震动波触发巷道动力失稳响应特征数值分析
Numerical Analysis of Dynamic Instability Response Characteristics in Roadways Triggered by Shock Wave
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摘要: 井下煤岩体在震动波作用下的动力失稳特征是有效防治扰动型冲击地压等矿井动力灾害的必要条件,采用FLAC3D软件,开发其Dynamic功能,模拟分析了不同震动波释放位置和震动波强弱程度对巷道顶底板和两帮产生的失稳响应特征。结果表明:震动波加载后迫使巷道围岩最大主应力发生强烈震荡,最大主应力最高可达到其初始状态的2倍,巷道底板释放的震动波对巷道顶板(尤其顶角处)产生的应力增量较大;4种加载方案下对巷道顶板变形影响强度顺序从大到小分别为B1、B2、A1、A2;震动波施加后,震源区塑性破坏逐步向巷道扩展,最终连通。矩形巷道顶底角为冲击地压等灾害的易发区域。Abstract: Master the dynamic instability response characteristics of underground coal and rock triggered by shock wave is a necessary condition to prevent disturbance rock burst. So, FLAC3D software was used to develop the dynamic function. And the instability response characteristics of roadways roof, floor and two groups were analyzed under the condition of different positions and magnitude of shock wave. The results show that maximum principal stress of roadway surrounding rock shocked wildly and the highest can reach 2 times of its initial state. The shock waves generated from the roadway floor have larger influence on the roof of the roadway (especially the top corner). The order of influence on the roof deformation under the 4 loading schemes is B1, B2, A1, A2. The plastic zones gradually extended to the roadway and eventually connected to the source area after shock wave exerted. The angles location of the roof and floor of rectangular tunnels is prone to disasters, such as rock burst.
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Keywords:
- shock wave /
- dynamic instability /
- shock response /
- dynamic failure /
- rock burst
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